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Les chargeurs de navires

Les chargeurs de navires sont utilisés partout dans le monde pour charger des vaisseaux transportant du matériel en vrac tels que charbon, fer, grain, potasse et fertilisants. MGA a fourni des services d’ingénierie à des projets majeurs de chargeurs de navires très fructueux du Québec jusqu’au Chili.

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Projets de chargeurs de navires

Chargeur de navires Collahuasi

Krupp Canada

Chili

1996-1999

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

L’étendue du projet selon MGA:

  • Vérification de la conception

  • Supervision de la fabrication

  • Réhabilitation de l’emplacement

 

Chargeur de navires LAXT

Krupp Canada

Californie, USA 

1997

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

L’étendue du projet selon MGA:

  • Résolution des problèmes sur le système du monte-charge

  • Vérification de la conception

 

Terminaux de la Côte du Pacifique

Krupp Canada

Vancouver, Colombie-Britannique, Canada     

1997 & 2016

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

L’étendue du projet selon MGA:

  • Ingénieur désigné structurel pour le système d’envoi de la potasse

  • Vérification de la conception pour le quadrant chargeur de navires/Ingénieur en conception structurelle pour le remplacement en pleine expansion

 

Raffinerie Citgo Aruba Oil

ThyssenKrupp Robins

Aruba   

1997-2000

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

L’étendue du projet selon MGA:

  • Conception, supervision de la fabrication et de l’érection

 

Chargeur de navires Hovensa

Krupp Canada

St. Croix, Îles Vierges des États-Unis

1998-2001

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

L’étendue du projet selon MGA:

  • Conception, supervision de la fabrication et de l’érection

 

Déchargeur de navire ILO

Krupp Canada

Pérou

2001

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

L’étendue du projet selon MGA:

  • Évaluation structurelle des dégâts sismiques

  • Critères de la conception de la construction – approvisionnements sismiques

 

Chargeur de navires Aimcor

Oxbow/Aimcor

Texas City, Texas, USA

2001-2003

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

Informations sur le projet:

  • Matériau: Pétrole coke

  • Capacité de conception: 2500 tph

  • Chargeur de navires de nature radiale

L’étendue du projet selon MGA:

  • Réparations et réhabilitation

  • Reconception, attention aux détails, fabrication, érection et délégation de la supervision

 

Chargeur de navires Petrozuate

Krupp Canada

Vénézuela

2001

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

L’étendue du projet selon MGA:

  • Investigation et résolution des problèmes à la suite des dégâts causés par un incendie

 

Usine de traitement Vale Long Harbour

Sandvik

Terre-Neuve, Canada

2009

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

L’étendue du projet selon MGA:

  • Ingénieur désigné structurel pour deux trémies mobiles maniant les concentrés de nickel en vrac et le calcaire en vrac

  • Vitesse d’approvisionnement: 2200 t/h base sur les opérations du convoyeur à quai

 

Terminal Impala Burnside

Sandvik

Darrow, Louisiane, USA

2011-2013

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

Informations sur le projet:

  • Charbon bitumineux et sous-bitumineux, de calibre multiple aux propriétés hétérogènes

  • Capacité de conception: de 6600 à 8300 tph

  • Longueur du convoyeur pour le chargeur de navires: 872’

  • W/excursion pour le chargeur de navires ambulants

L’étendue du projet selon MGA:

  • Ingénieur en conception structurelle

 

Port de Sept-Îles Pointe-Noire Quai No. 35

Sandvik

Sept-Îles, Québec, Canada

2012-2014

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

Informations sur le projet:

  • 2 chargeurs de navires + excursions

  • Minerai de fer

  • Capacité de conception: 8,000 tph

L’étendue du projet selon MGA:

  • Ingénieur en conception structurelle

 

Terminals Westshore

Sandvik

Delta, Colombie-Britannique, Canada

2013-2018

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier

Informations sur le projet:

  • Charbon coke bitumineux et charbon thermique avec des métaux purs  et un contenu d`humidité

  • Les chargeurs de navires

    • Capacité: 8000 tph

    • Largeur de la courroie: 2440mm

    • Vitesse de la courroie: 4.8m/s

L’étendue du projet selon MGA:

  • Ingénieur en conception structurelle

 

Chargeur de navires Canpotex Portland

Sandvik

Portland, Oregon, USA

2013-2014

Nom du projet:

Client:

Lieu:

Échéancier:

Informations sur le projet:

  • Matériau: potasse

  • Capacité de conception: de 6480 a 8640 tph

  • Chargeur de navires ambulants

L’étendue du projet selon MGA:

  • Ingénieur en conception structurelle

 

Terminal Hamilton Lake

FWS

G3 Canada Limited

Hamilton, Ontario, Canada

2016

Nom du projet:

Client:

Proprietaire:

Lieu:

Échéancier:

Informations sur le projet

  • Matériaux: céréales

  • Capacité: 1500 tph

  • Fabricant: Neuero Industrietechnik

L’étendue du projet selon MGA:

  • Ingénieur en conception structurelle

 

Terminal Fraser Grain

FWS

Parrish & Heimbecker, Limited

Surrey, Colombie-Britannique, Canada

2018-2020

Nom du projet:

Client:

Proprietaire:

Lieu:

Échéancier:

Informations sur le projet:

  • Chargeurs de navires munis de trois tours fixes

  • Capacité: 2000 tph

  • Matériaux: céréales

  • Fabricant: PHB Inc.

L’étendue du projet selon MGA:

  • Ingénieur en conception structurelle et mécanique

 
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